Топливный фильтр предназначается для удаления примесей из горючего. Он задерживает пылевые частицы, твердые включения, осадок со дна бензобака. Чем эффективней фильтр, тем больше примесей он задерживает, а это напрямую влияет на срок службы мотора.

Топливный фильтр устанавливается перед насосом между силовым агрегатом и бензобаком либо непосредственно в баке. Топливо проходит через фильтрующий элемент под напором, очищаясь от различных загрязнений. Фильтр для силовых агрегатов, работающих на дизтопливе, оснащается мембраной и системой подогрева, обеспечивающей текучесть горючего при низких температурах.

Типы топливных фильтров

Фильтр грубой очистки устанавливается внутри топливного резервуара. Он выглядит как сетка, которая задерживает частицы больших размеров.

Для улавливания мелких частиц используется фильтр тонкой очистки. У него может быть различная конструкция в зависимости от типа топлива, двигателя, способа установки. Бензиновый фильтр предназначается только для задерживания твердых частиц. Наиболее сложная конструкция у дизельного топливного фильтра. Он удерживает не только твердые загрязнения, но и воду, которая накапливается в емкости. Фильтры для газового топлива имеют запаянный корпус.

По способу монтажа топливные фильтры подразделяются на погружные и магистральные.

Погружной — конструкция, которая монтируется внутри бензобака. Такой фильтр интегрирован в один блок с датчиком уровня и топливным электронасосом.
Магистральный — монтируется в магистрали между насосом и бензобаком.

Также различают модели для инжекторных и карбюраторных двигателей. В карбюраторных моторах используются фильтры невысокой производительности, рассчитанные на малый объем горючего. Модели для инжекторных моторов отличаются более высокой пропускной способностью и качеством очищения.

Существуют следующие виды конструкции

Прямоточная с патрубками для подключения к топливной магистрали.
Накручиваемая для установки на разъем при помощи резьбы.
Разборная с многоразовым фильтрующим элементом. Корпус подходит для многоразового использования.

Вид детали зависит от характеристик автомобиля.

Когда следует производить замену топливного фильтра?

Периодичность замены указана в регламенте ТО. Она зависит от производителя и модели автомобиля. Для большинства моделей, работающих на бензине, интервал составляет 30000-40000 км пробега. Для дизельных авто замена требуется чаще. Периодичность составляет 10-20 тыс. километров. Погружные фильтры меняют реже, чем магистральные.

Следует помнить, что испытания для расчета межсервисного интервала проводились на чистом качественном горючем. В российских условиях замена может потребоваться чаще, поскольку состав бензина не всегда отвечает международным нормам.

О необходимости замены топливного фильтра можно судить по следующим признакам:

Недостаток тяги при ускорении и интенсивных нагрузках.
Затрудненный запуск дизельного двигателя.
Увеличенный расход горючего.

При появлении этих симптомов следует обратиться в сервисный центр с целью замены топливного фильтра, даже если срок для выполнения этой работы еще не наступил.

Также на периодичность замены влияют характеристики установленного топливного фильтра. Выбор товаров известных брендов позволяет сохранить ресурс силового агрегата и деталей топливной системы.

На нашем сайте вы можете найти все, что необходимо для эксплуатации вашего авто. Предлагаем большой выбор продукции известных изготовителей по выгодным ценам.